Salon de Genève 2012 : la passion subsiste
Après une journée bien remplie et rythmée par bon nombre de premières mondiales, je vous présente les différentes galeries en vous conseillant de revenir régulièrement sur cette page qui se complétera et arrivera à sa version finale (avis, photos…) dès le 11 Mars. Mes premières impressions : ce crue 2012 est un bon millésime avec de nombreuses premières mondiales et des conférences de presse de qualité. Il n’y a pas de doute nous sommes bien chez les helvètes où la médiocrité et « l’a peu prêt » n’ont pas leur place ! Cette année, le salon est accès « compact, le marché porteur, avec les sorties mondiales de l’Audi A3, la Volvo V40, la Mercedes Classa A ou encore la Kia Ceed. Mais le rêve quasi...
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Voiture de l’Année : Deutsch quality
A l’encontre de mes pronostics, c’est le couple Opel Ampèra / Chevrolet Volt et leur PDG respectif, Karl-Friedrich Stracke et Susan Docherty (Europe), qui se sont vu remettre le prix de la voiture de l’année 2012… Ce trophée récompense non seulement la qualité allemande mais également la technologie « full hybride » reprise de du groupe General Motors. Pour compléter le podium notons que la Volkswagen UP! arrive en 2ème place suivi de très prêt par la Ford Focus… Si vous appréciez mes clichés de cette cérémonie, vous adorerez ceux du Salon de Genève qui paraitront demain.
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La voiture de l’année dévoilée à Genève
Pour la première fois de son histoire le prix international de la voiture de l’année sera dévoilée ce jour à la veille de l’ouverture du Salon de Genève à la Presse. Bien entendu, iDiapo couvrant le Salon de Genève assistera à cet événement ! Ainsi à 15 heures, nous connaitrons le vote des 59 journalistes de 23 pays Européens parmis les 7 prétendantes au trophée que sont la Citroën DS 5, la Fiat Panda, la Ford Focus, l’Opel (Vauxhall) Ampera/la Chevrolet Volt, la Range Rover Evoque, la Toyota Yaris et la Volkswagen Up! Sélectionnées parmi 35 nouveautés ces 7 finalistes seront jugés sur les critères suivants : innovation, qualité, rapport qualité/prix et design. Le trophée international de la Voiture de l’Année est considéré comme le plus...
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BMW Série 1, épisode 2.
Suite au succès rencontré par la première génération de 2004 vendue à plus d’un million d’exemplaires, BMW n’avait pas pour objectif de révolutionner le design de sa nouvelle Série 1. Seule propulsion de sa catégorie, la compacte de la firme bavaroise était attendue par les clients invétérés de la marque à l’hélice tout comme un grand nombre de conducteurs passionnés recherchant un plaisir de conduite dans un concentré de technologies. Conservant l’esprit de sa devancière, la Série 1 de 2011 innove pourtant sur tous les plans en revisitant l’ensemble de ses moteurs tout en inaugurant, de nouveaux trains roulants, de nouvelles suspensions et un tout nouveau châssis repris par la prochaine Série 3. Ainsi, BMW affiche son objectif d’asseoir le succès de sa...
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Kia Rio : transformation réussie !
Avec ses Sportage, Venga et Picanto, Kia vit une véritable révolution stylistique sous l’impulsion de son directeur du design, Peter Shreyer. D’un style plus latin, la nouvelle Kia Rio adopte des arguments plus en phase avec le marché européen. Ce marché saturé n’avait pas réussi à la précédente génération de Rio qui, malgré un prix serré et sa garantie de 5 ans, n’aura jamais dépassée les 2 000 ventes annuelles dans l’hexagone. Mais, avec Kia Rio, le constructeur coréen aux ambitions plus modernes et attractives, cible cette fois l’impitoyable segment B dans lequel règnent sans merci les 207, Clio et autre Polo. Cette coréenne a pour objectif de faire cinq fois mieux que son aînée ce qui est très ambitieux mais largement réalisable. Car cette nouvelle...
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Les Peugeot 4008 et Citroën C4 Aircross officialisés
C’était dans les tuyaux, le groupe PSA dévoile aujourd’hui ses 2 nouveaux SUV Compact, les C4 Aircross et Peugeot 4008 reprenant l’ADN du Mitsubishi ASX plébiscité grâce à son moteur 1,8 DI-D. Au premier coup d’oeil, nous pouvons constater et ce, sans aucun équivoque que ces deux véhicules aux lignes parfaitement équilibrées (cocorico!) ont pour vocation de s’imposer dans le segment star du marché emmené pour l’heure par les Volkswagen Tiguan, Nissan QashQai, Renault Koléos et autre Kia Sportage. Après avoir fournit la plateforme technique de son Outlander, Mitsubishi renforce son partenariat en partageant cette fois celle de son ASX. Seuls les portes à faux se voient réduire entre ces 2 nippones dotées du même empattement, permettant...
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Toyota Yaris : french manufacture
Avec 5,5 millions d’unités vendues dans le monde, la Yaris produite à Valenciennes est un best seller et Toyota, connu pour ne pas se reposer sur ses lauriers, nous présente aujourd’hui la troisième version de sa citadine polyvalente. Toujours « made in France » cette nouvelle Yaris plus sobre, mieux équipée et ayant gagné en maturité, nous apparaît bien armée pour affronter la forte concurrence présente dans ce segment. Si vous aimiez la précédente Yaris lancée en 2005 avec ses formes tout en rondeurs, vous adorerez ce nouvel « opus » signé Toyota nous livrant ici une citadine au design plus abouti. Elle a fière allure cette nouvelle venue avec sa calandre en Y incurvée et étirée, ses optiques en amande et ses lignes acérées nous rappelant un certain...
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Audi A1 : reine des villes
Régnant sans concurrence dans nos beaux quartiers depuis 2001, la Mini risquait fort de s’ennuyer. Malgré l’arrivée, depuis 3 ans, de citadines de caractère comme l’Alfa Mito, la Fiat 500 et la Citroën DS3, l’anglo-allemande à l’Adn de prémium ne se voyait pas réellement inquiétée. La rivale la plus crédible arrive donc cette année d’Ingolstadt, il s’agit de la très attendue Audi A1. Intersport, la concession Audi de Tours que je remercie au passage, m’a confié ce petit concentré de technologie dans sa version 1,4 TSI 122cv (S tronic 7) Ambition Luxe. Pénétrant dans l’habitacle je mesure toute la justesse du slogan de la marque : «la grande Audi». Effectivement je n’ai pas eu la sensation d’être confiné dans une citadine mais plutôt, dans une...
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Opel Insignia OPC : Quand l’habit fait le moine
OPC est à Opel ce que M est à BMW, S à AUDI ou AMG à Mercedes, une marque de fabrique, un label désignant le modèle le plus sportif de la gamme. Ce sigle OPC pour Opel Performance Center, est apparu en1999. Douze ans au cours desquels plus de 60.000 modèles OPC ont été vendus de par le monde. En attendant la tant désirée ASTRA OPC crue 2011, Opel nous à confié aujourd’hui, sa familiale Insignia, la voiture de l’année 2009, dans son habit d’ultra sportive. Il est loin le temps où le département « OPC » présentait fièrement un simple Zafira au look sportif. Avec ses 325 ch., l’Insignia OPC n’est rien moins que l’Opel la plus puissante de l’histoire. Cette berline résolument sportive se distingue au premier coup d’œil grâce à sa carrosserie...
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